Звезды в оптике S-Class, стекло как интерфейс, и первый взгляд на салон нового трехрядной Toyota

В авто-дизайне снова сильнее всего работает свет: он становится подписью бренда и главной отличительной особенностью рестайлингов. Параллельно интерьер уходит в сторону цельных стеклянных и экранных поверхностей, но с более понятной архитектурой. А еще заметно, как цвет и модульные аксессуары возвращают в дизайн практичность и характер.

Toyota выпустила второй официальный кадр будущей модели и тем самым подтвердила формат: это новый трехрядный SUV, премьера назначена на 10 февраля. На изображении читается компоновка салона: широкий центральный экран, отдельная цифровая приборка и физические органы управления под дисплеем. Видны подсветка в дверях, стеклянная крыша и отдельные элементы управления для второго ряда.

Mercedes-Benz показал большой рестайлинг S-Class, где главная перемена именно в световой графике. Внешность обновляют фары со звездообразными элементами, подсвеченная решетка и дополнительные световые проекции, при этом кузовные панели не меняют. Внутри ключевое дизайнерское решение связано с экранной архитектурой: появляется Hyperscreen под единым стеклом и усиливается роль подсветки как части ощущения "премиума".

Scout представил вариацию Traveler Concept в теме Pacific Mist и сделал акцент на CMF. Это история про цвет и фактуру: сложный оттенок кузова, контрастный верх и более "теплая" отделка салона, чтобы внедорожник выглядел не утилитарно, а живо. Отдельная деталь, которая меняет силуэт и смысл задней части, это новый модульный "backpack" вместо запаски, с двумя отсеками под мокрые и сухие вещи.

На Rétromobile 2026 в Париже Citroën собрал стенд из концептов и прототипов, чтобы показать дизайн как эксперимент, а не как линейку моделей. В официальном сообщении упор сделан на семь концепт-каров разных эпох и на то, что ELO Concept впервые показали французской публике. Получился формат "музея идей": аэродинамика, необычная компоновка и поиск новых пропорций поданы как часть ДНК марки.

После CES 2026 еще яснее общий тренд: кокпит собирают как единую сцену, где графика, свет и стекло работают вместе. Epic показывает HMI-демо, где весь цифровой интерьер рендерится одним движком, чтобы интерфейс был цельным по стилю и анимации. AGC параллельно продвигает Reflective Blade как отдельную отражающую панель для проекций, чтобы упростить интеграцию HUD и сохранить более чистую архитектуру передней панели.

Метки: toyota; mercedes-benz; capricorn; citroën